hrcak mascot   Srce   HID

Izvorni znanstveni članak

Dynamic analysis of the tramcar & track interaction

Stjepan Lakušić
Damir Lazarevic
Josip Dvornik

Puni tekst: hrvatski, pdf (430 KB) str. 281-288 preuzimanja: 598* citiraj
APA 6th Edition
Lakušić, S., Lazarevic, D. i Dvornik, J. (2006). Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka. Građevinar, 58 (04.), 281-288. Preuzeto s
MLA 8th Edition
Lakušić, Stjepan, et al. "Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka." Građevinar, vol. 58, br. 04., 2006, str. 281-288. Citirano 28.11.2020.
Chicago 17th Edition
Lakušić, Stjepan, Damir Lazarevic i Josip Dvornik. "Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka." Građevinar 58, br. 04. (2006): 281-288.
Lakušić, S., Lazarevic, D., i Dvornik, J. (2006). 'Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka', Građevinar, 58(04.), str. 281-288. Preuzeto s: (Datum pristupa: 28.11.2020.)
Lakušić S, Lazarevic D, Dvornik J. Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka. Građevinar [Internet]. 2006 [pristupljeno 28.11.2020.];58(04.):281-288. Dostupno na:
S. Lakušić, D. Lazarevic i J. Dvornik, "Dinamički proračun međudjelovanja tramvaja i kolosijeka", Građevinar, vol.58, br. 04., str. 281-288, 2006. [Online]. Dostupno na: [Citirano: 28.11.2020.]

The numerical model of tramcar motion is presented. The rail is modelled as an Euler-Bernoulli continuous beam with the discretely distributed mass. The vehicle is discretized with three concentrated masses, and with load transfer via one wheel. Beam bearings and mass links are modelled by means of Kelvin rheological elements. The differential equation system for motion was solved by the predictor - (re)corrector method, and the wheel and rail contact was calculated by means of the force methods.

Ključne riječi
tramcar; track; interaction; dynamic analysis; numerical model; predictor-corrector method

Hrčak ID: 6957



Posjeta: 903 *