Izvorni znanstveni članak
https://doi.org/10.32728/h2018.05
Gli scioperi dei conducenti di tram polesi come conseguenza del loro precario stato materiale nel contesto delle crisi politiche ed economiche della città
Jasenko Zekić
; Osnovna škola Tone Peruška, Pula, Hrvatska
Sažetak
Il traffico tramviario di Pola, la cui permanenza trentennale vede il suo inizio nel 1904, è stato percepito come un segmento di modernizzazione di Pola, che in quegli anni viveva la sua espansione in termini di popolazione, urbanistica ed infrastruttura. Dall’altro canto invece, le crisi politiche ed economiche presenti nella città influivano sul funzionamento del traffico tramviario ovvero sui suoi impiegati quale sua componente sociale. Le difficoltà dei conducenti dei tram ebbero inizio già nel primo anno di attività sotto l’aspetto di piccole insoddisfazioni e culminarono con gli scioperi tra il 1910 e il 1912, che proseguirono anche dopo la Prima guerra mondiale. Le cause delle loro insoddisfazioni che si sono manifestate attraverso gli scioperi erano un gran numero di impiegati sottopagati che lavoravano in condizioni precarie accompagnati da frequenti dimissioni quali esiti di contratti sfavorevoli e insufficiente cura da parte delle autorità locali. Spesso i loro scioperi venivano utilizzati per scopi politici attuali quindi i problemi sociali assumevano un aspetto nazionale, divulgando antagonismi internazionali. Le situazioni esistenziali irrisolte spesso portavano anche a scontri tra i conducenti di tram e alla disgregazione delle loro famiglie, mentre gli scioperi e le ribellioni stesse influenzavano parzialmente le condizioni economiche e politiche, in special modo la vita quotidiana in cui gli abitanti subivano a causa dell’irregolarità del traffico, la poca professionalità del personale dovuta alle frequenti dimissioni e l’impiego di nuovi conducenti malamente addestrati e di conseguenza di frequenti incidenti stradali.
Ključne riječi
Hrčak ID:
224672
URI
Datum izdavanja:
27.12.2018.
Posjeta: 2.108 *