Građevinar, Vol. 78 No. 08., 2026.
Izvorni znanstveni članak
https://doi.org/10.14256/JCE.4468.2025
Mehaničke karakteristike i optimizacija parametara pri iskopu vrlo velikih i dubokih građevinskih jama na križnim presjednim postajama metroa
Zhiquan Wang
Feng Tian
Heng Zhang
Mingliang Tao et al.
Sažetak
Stroga kontrola slijeganja tla i unutarnjih sila u potpornoj konstrukciji predstavlja ključni tehnički izazov pri iskopu vrlo velikih i dubokih građevinskih jama na križnim presjednim postajama metroa. Na temelju rezultata terenskog monitoringa na istraživanoj dionici i osnovnih geotehničkih parametara stijenske mase predložene su dvije fazne sheme iskopa, BZL1 i BZL2. Model je validiran usporedbom s podacima monitoringa. Analiziran je razvoj slijeganja tla i unutarnjih sila u potpornom sustavu za obje sheme iskopa te je odabrana optimalna shema. Rezultati su pokazali da je najveće odstupanje između numeričke simulacije i terenskih podataka o slijeganju tla za shemu iskopa BZL1 iznosilo 13,84 %, što upućuje na prihvatljivu pouzdanost uspostavljenog modela. Primjenom sheme BZL2 najveće kumulativno slijeganje površine može se smanjiti do 56,7 %, a najveća se aksijalna sila u poprečnim podupiračima može smanjiti do 48,14 %. Shema BZL2 pokazala se prikladnijim rješenjem za iskop vrlo velikih i dubokih građevinskih jama jer osigurava višu razinu sigurnosti i povoljniju ekonomičnost izvedbe. Dobiveni rezultati mogu poslužiti kao smjernice za izvođenje vrlo velikih i dubokih iskopa na križnim presjednim postajama metroa.
Ključne riječi
križna presjedna postaja metroa; metro; vrlo velika i duboka građevinska jama; mehanička svojstva; slijeganje tla
Hrčak ID:
351262
URI
Datum izdavanja:
25.9.2026.
Posjeta: 0 *