Review article
IL CONTRIBUTO DEL PFO »HRVAT« ALLA NAVIGAZIONE DA LINEA Dl COSTIERA
RADOJICA F BRABALIĆ
Abstract
In questo suo lavoro l'autore esamina il contributo del pfo »Hrvat« nello sviluppo della na-vigazione costiera sulle sponde orientali dell'Adriatico. II principio avvene verso 1872 quando la direzione della Societa navale di Segna ciede la commissione alio »Stabilimento tecnico« di Fiume di costruire un piroscafi per trasporto di passeggeri e di merci. L'autore sottolinea che il pfo
Hrvat« fü cosi il pioniere della navigazione costiera dell'Adriatico orientale. L'Autore prende l'esame i trent'anni di navigazione del pfo »Hrvat« tra Segna cioe Fiume con i porti del Canalle della Morlacca, le prime congiunzioni tra Segna e Pag, Segna e Zara. In queste navigazioni ultimamente collegava Fiume con Novi, cioe Fiume con i porti occidentali dell'isola di Veglia. Nel 1902 fu il pfo »Hrvat« venduto al cantiere Martinolić da Lussinpiccolo il quale cambia
nome della nave in »Besenghi«. Nel 1905 il piroscafo passa in proprietä della Societä di navigazione Drioli da Isola e nel 1910 della societa monfalconese sempre con lo stesso nome. Ora il piroscafo faceva la navigazione di passeggeri tra Građo ed i porti del Golfo di Trieste verso Trieste. Il piroscafo scompare dalla navigazione negli anni della Prima guerra mondiale quando ri-guardo le condizioni da guerra nei dintorni dalle foce di Isonzo fu troncata ogni attivitä di navigazione.
Keywords
PFO »HRVAT«; NAVIGAZIONE DA LINEA Dl COSTIERA
Hrčak ID:
74417
URI
Publication date:
30.10.1990.
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